机车网络控制系统采用基于以太网的分布式列车网络控制系统，并可扩展实现与ATP系统及客车的接口功能。转向架为B0转向架。传动方式为主动齿轮空心轴+弹性膜片联轴器传动，牵引力传递采用中心销加Z字形牵引杆结构。机车整体是全钢的焊接结构，采用圆与方的设计元素，使其硬朗与圆润的造型感相互融合，使机车更具力量感和亲和力。